Maersk: Pronto a dire addio alla registrazione durante la prima metà di Gao Yunjia, ridurre il fabbisogno del Festival di primavera per garantire il servizio|La spedizione

GG quot; È probabile che la prima metà dell'anno si raffreddi. Che sia' sia in febbraio, aprile o maggio, non lo sappiamo, quindi continueremo a lavorare dove stiamo o iniziamo ad adattarci quando le cose tornano alla normalità."

Prima di Natale, l 'amministratore delegato del rivale di Maersk GG, Herberot, aveva previsto che mercati forti e tassi elevati sarebbero continuati nel secondo trimestre.

Maersk è meno sicuro, con Vincent Clerc che sostiene che la normalizzazione del mercato in particolare dipende dalla rapidità con cui si riapre l'economia globale e dalla rapidità con cui i consumatori possono tornare ai loro vecchi modelli di spesa. Dobbiamo essere pronti ad agire in modo efficace. Se si raffredda la prossima settimana o tra tre mesi, dobbiamo essere pronti a seguire il flusso. Non possiamo controllarlo,"

Vincent Clerc ha anche detto": non ci sono abbastanza contenitori"

Oltre a tassi record, il mercato dei container sta ora affrontando una grave carenza di container per spostare merci in tutto il mondo, frustrando spedizionieri e spedizionieri. Dice che questo sta accadendo perché la domanda nel terzo e quarto trimestre dello scorso anno era" ; enorme" ;, il che significa che non ci sono abbastanza contenitori nel mondo per soddisfare la domanda che stiamo vedendo oggi,

GG quot;' non è perché il filecontenitorisono impilati nei posti sbagliati," disse. Ora tutte le navi che possono navigare sono in mare e tutti i container che possono trasportare merci vengono trasportati sulle navi. La società di leasing non ha container in magazzino. Li abbiamo noleggiati, fabbricati e ordinati.

Il direttore commerciale di Maersk&ha detto che è sorprendente che la situazione non sia cambiata, sia che l'economia fosse chiusa o aperta, quindi ci sarebbe ancora pressione nelle prossime settimane. Poi vedremo dopo i cinesi. Anno nuovo, iniziamo a ricevere nuovamente alcuni ordini dei clienti con le stime."

Recentemente, vaste aree dell'Europa, compresa la Danimarca, dove ha sede Maersk, sono state colpite da un nuovo blocco dopo che una nuova variante del coronavirus si è diffusa dal Regno Unito, ma Maersk non ha ancora sentito alcun impatto dal nuovo blocco, affermando che così Finora non abbiamo visto nulla Non sappiamo se il terzo blocco sarà esteso a un livello più alto perché le persone trascorrono più tempo a casa, facendo acquisti su Amazon e Zalando, o se sarà ridotto perché l'economia è È difficile prevedere GG."

Secondo Vincent Clerc, tradizionalmente, le navi portacontainer hanno più voli a terra prima del capodanno cinese, ma non sarà così quest'anno poiché ci sono così pochi voli a terra." Sembra che ci sia molta richiesta e abbiamo una domanda sufficiente per caricare più merci durante le due settimane del capodanno lunare," In secondo luogo, abbiamo bisogno di navi che trasportino i container dagli Stati Uniti e dall'Europa in Asia."

Secondo i dati di monitoraggio, solo il 2% dei voli dall'Asia alla costa occidentale è stato cancellato finora, rispetto al solito 20% degli anni precedenti! È previsto per questa primavera.

Finora questo Festival di Primavera, la previsione è solo per un calo dell'1,2% della capacità sulla rotta degli Stati Uniti occidentali, mentre sulla costa orientale dell'Asia il calo è stato solo del 3,6%, in netto contrasto con il calo medio del 20,4%. per cento e 19,2 per cento dal 2016 al 2019, rispettivamente.